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狂気の鷲宮神社、横須賀線直通。

Category : 鉄道・聖地巡礼

昨日は今月末に実施する東北旅行のために切符を購入&旅行安全祈願のために、関東最古の大社、らき☆すたでも有名となった鷲宮神社へ参拝しにいきました。

先日もストラップ目当てで鷲宮へと足を運んだばっかりです。(過去の記事参照のこと。)



大宮駅で野田線に乗り換えると、夕方でもあるのか、立ち席が出ているほどの混雑でした。
まぁ、この程度は予想していたことなので気にせず立っていました。
二駅先の大宮公園駅で大半は降りるだろうと考えていたからです。

そして大宮公園駅。なんと、ほとんどが降りませんでした。
さらに、駅から弓を持った学生が多数乗り込んできて、座るどころではなくなりました。

まぁ岩槻で降りてくれるだろうと予想。
しかし岩槻でも降りることはありませんでした。。。

その後、豊春駅でなぜか発車せず、ホームを車掌が掛けていました。
そして二分遅れで豊春駅を発車しました。
発車後に原因を言っていたと思われますが、8000系のスピーカーの性能と車内の騒がしさでまったく聞こえず、そのまま春日部駅に到着しました。

大宮公園から乗った学生などは手前の八木崎駅で降りていきました。

階段を上がって伊勢崎線下りホームへと着くと、久喜行きの電車が出た後だったのでそのまま久喜方面の電車を待ったのですが、南栗橋行き、東武動物公園行き、東武日光・会津田島行きを見送って、やっと久喜行き(太田行き接続あり)に乗ることが出来ました。

久喜で先頭車に乗っていたため、すぐ発車の太田行き先頭車まで走り、なんとか席を見つけて座りました。

そしてなぜか眠くなり、起きるとどこかの駅を発車しているところでした。

発車後に「次は、花崎」と告げられ、さっきの駅は降りる予定であった鷲宮駅であったことが判明。

花崎駅で降車しました。

その時気づいたのですが、乗っていた編成が先頭に11252Fとその他四両を連結した、2+2+2の編成でした。確か、11480Fとも連結をしていた編成のはずです。
ブツ10(2連の固定編成が5つ連結してあるもの)にも使用されています。確か。

その後、なんとか鷲宮神社まで移動しました。

ここでの記録はまた別の日に。(この所、後回しばっかりだな)

さて、それでJRの東鷲宮駅まで歩きました。

18時半頃だったのであたりに人はいなく、車が走っているだけでした。

そして19時05分くらいに駅に到着。

みどりの窓口へと向かいますが「土・日きっぷ」購入のための学生証を忘れた挙句、窓口が18時で閉まってしまうという悲劇(自業自得?)が起こり、帰ることにしました。

下りホームが上にあるので階段を上っていると発車メロディが流れてきたので急いで駆け上がり乗り込みました。

そしたら車内が先ほど以上に酷くうるさく、次の久喜までかなりうるさいことになってました。

そして30分後に大宮到着。


埼京線を介して武蔵野線の府中本町行きに乗り込みました。

新座駅を出ると、車内放送で、

「次は北朝霞、北朝霞、東武東上線はお乗換えとなります。」

と言っていて、新座駅より乗ってる電車の反対方向の次の駅の放送を始め、車内が騒然となりました。

「まもなく北朝霞、北朝霞、東武と・・・・、失礼いたしました、次は東所沢でございます、失礼しました、次は東所沢でございます。次は東所沢でございます。大変失礼いたしました。」

と訂正し、新秋津駅に到着。

そこから西武線で帰路へとつきました。


さて今日。

とあるJR駅で切符を購入しました。

今度は学生証も忘れずに持参しました。

一応、二枚指定席を取りましたが乗変も何回でも適用されるのでこの先、じっくりと計画をたてていきたいと思います。

どにち

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